航油出厂价格调整后，各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油费。自2009年11月国内机票燃油费恢复征收后，发改委已将价格是否调整、具体涨跌幅度的权限下放给了航空公司。
根据国航、东上航、厦航、川航、山航、西部航空、大新华航空等发出的通知，22日起按成人普通票价10%计价的婴儿免收国内航线燃油费；享受按成人普通票价50%计价优惠待遇的革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童(含无成人陪伴儿童)，燃油费减半收取，即800公里以上航线收取50元，800公里及以下航线收取30元(注：燃油费最小计费单位为10元，不足l0元部分四舍五入)。
“机票价格竞争激烈，而燃油费是不受打折影响的纯收益，旱涝保收，航空公司肯定会按较高标准收取。”携程网相关负责人表示。去年10月底，针对航油价格的攀升，航空公司统一上调了国内机票燃油费，800公里以上航线从40元上调至70元，上涨75%；800公里及以下航线从20元上调至40元，上涨100%。
不过，国内机票燃油费并非与航油价格上调完全同步。为控制通胀水平，国家发改委去年曾两次在上调航油价格的同时，要求航空公司暂时不上调国内航线燃油费。另外，如果航油价格涨幅不大，也不足以对燃油费的征收标准产生明显影响。
眼下正值航空淡季，各大航空公司都推出了诱人的机票优惠，本月下旬，北京飞往成都、西安、青岛、杭州等热门航线2至3折的机票很常见，上调后的燃油费将成为购票款中醒目的一项支出。正是顾虑到航空旅客的心理承受能力，这次航空公司普遍没有参照最高标准将800公里以上航线燃油费调高到100元，而是按90元征收。
中信建投航空分析师李磊表示，理论上燃油费的收取应该覆盖航空公司航油成本上升的70%，其余部分应由航空公司自行消化。总体看，这次燃油费上调对增长迅猛的国内航空需求影响有限。
航油出厂价格调整后，各航空公司可按现行联动机制规定，确定民航国内航线旅客运输燃油费。自2009年11月国内机票燃油费恢复征收后，发改委已将价格是否调整、具体涨跌幅度的权限下放给了航空公司。
根据国航、东上航、厦航、川航、山航、西部航空、大新华航空等发出的通知，22日起按成人普通票价10%计价的婴儿免收国内航线燃油费；享受按成人普通票价50%计价优惠待遇的革命伤残军人、因公致残的人民警察及儿童(含无成人陪伴儿童)，燃油费减半收取，即800公里以上航线收取50元，800公里及以下航线收取30元(注：燃油费最小计费单位为10元，不足l0元部分四舍五入)。
“机票价格竞争激烈，而燃油费是不受打折影响的纯收益，旱涝保收，航空公司肯定会按较高标准收取。”携程网相关负责人表示。去年10月底，针对航油价格的攀升，航空公司统一上调了国内机票燃油费，800公里以上航线从40元上调至70元，上涨75%；800公里及以下航线从20元上调至40元，上涨100%。
不过，国内机票燃油费并非与航油价格上调完全同步。为控制通胀水平，国家发改委去年曾两次在上调航油价格的同时，要求航空公司暂时不上调国内航线燃油费。另外，如果航油价格涨幅不大，也不足以对燃油费的征收标准产生明显影响。
眼下正值航空淡季，各大航空公司都推出了诱人的机票优惠，本月下旬，北京飞往成都、西安、青岛、杭州等热门航线2至3折的机票很常见，上调后的燃油费将成为购票款中醒目的一项支出。正是顾虑到航空旅客的心理承受能力，这次航空公司普遍没有参照最高标准将800公里以上航线燃油费调高到100元，而是按90元征收。
中信建投航空分析师李磊表示，理论上燃油费的收取应该覆盖航空公司航油成本上升的70%，其余部分应由航空公司自行消化。总体看，这次燃油费上调对增长迅猛的国内航空需求影响有限。